Classic Aero-TV: SUN 'n FUN Medical - Ready to Treat More Than Sunburns
从 2024 年开始（YouTube 版）：SNF 医疗团队已做好应对任何情况的准备 在 Aero-News 团队发生了一次小医疗事故后，ANN 主编 Jim Campbell 在今年的 SUN ‘n FUN 2024 上顺便参观了医疗设施。Sun ‘n Fun Medical Hospitality 主席可爱的 Margo Wesley 向大家简要介绍了维持展会在年后继续进行的人力维护设施年。每年都有大量人群涌入湖区，因此航空航天卓越中心创建了一个相当豪华的小型医疗设施也就不足为奇了，让现场工作人员能够处理更广泛的现场问题，而无需将患者送到场外进行基本干预。
ANN's Daily Aero-Linx (02.22.26)
Aero Linx：地区航空货运公司协会 (RACCA) 地区航空货运公司协会 (RACCA) 是唯一一家致力于满足美国按需货机运营商的政策、通信和信息需求的组织。拥有超过 50 家 FAA 认证的航空公司作为正式会员，以及更多参与其服务和支持的公司，我们的会员涵盖第 135 部分和精选的第 121 部分运营商。
Airborne 02.23.26: Hartzell Expands, CAF Power Tour!, FAA Screwed Up Again?
另：ALPA 关于 DCA 问题、数字塔、Citation Ascend FFS、菲律宾 King Airs 已建成 Hartzell 碳纤维螺旋桨生产、WhirlWind 实验和汽船螺旋桨生产的新中心，以及位于皮夸的工厂 Hartzell 服务中心，它也是 Hartzell 服务中心和研发的新家。 Hartzell 已获得 JobsOhio 的 200 万美元拨款，此外 Hartzell 还承诺在未来 5 年内向该中心投资超过 1000 万美元。纪念空军 (CAF) 今年将在美国多个城市举办“2026 年空中力量之旅”。这次旅行是一个飞行博物馆，将罕见的、可飞行的二战飞机带到城市，以教育公众
NTSB Final Report: Zenith STOL CH701
非仪表级飞行员...没有获得气象简报，也没有从任何其他飞行服务提供商处获得气象简报 分析：在夜间目视飞行规则 (VFR) 航班出发之前，非仪表级飞行员访问了飞行计划应用程序以绘制越野飞行的路线，但没有获得气象简报，也没有从任何其他飞行服务提供商处获得气象简报。 ADS-B 数据显示飞行员起飞并将飞机停在平均海平面 (msl) 约 3,100 英尺的高度。沿飞行路线的天气报告显示，飞机飞过云层覆盖区域，云底高度在 1,700 至 3,300 英尺平均海平面之间，天气模型估计事故发生时事故现场附近的云底高度约为 3,000 英尺米海平面。
Classic Aero-TV: Flying CAF's FIFI--Volunteers Keep American Treasure Airworthy
2016 年起（YouTube 版）：聆听名为“FIFI”的 CAF B-29 的故事…在 2016 年 EAA AirVenture 上，我们的 ANN 视频工作人员前往拍摄纪念空军 (CAF) B-29（名为“FIFI”）的一些镜头。我们在今年的 AirVenture 之旅中见到了史蒂夫·齐默尔曼 (Steve Zimmerman)，他是“FIFI”的飞机指挥官。齐默尔曼提供了飞机的整体背景、它是如何飞行的以及它仍然安装了什么样的原始设备。当齐默尔曼描述各种物品时，我们的摄制组很好地捕捉到了他所说的内容。您还将看到一些有关 B-29 行动的精彩二战电影片段。
Aero-News: Quote of the Day (02.23.26)
“Hartzell 螺旋桨创新中心的盛大开业标志着 Hartzell Propeller 向前迈出了重要一步。该设施专为支持先进螺旋桨创新的下一章而建造，该设施使我们的碳纤维生产足迹增加了四倍以上。”资料来源：Hartzell Propeller 总裁 JJ Frigge 正在讨论 Hartzell 碳纤维螺旋桨生产、WhirlWind 实验和汽船螺旋桨生产的新中心，以及位于皮夸的工厂 Hartzell 服务中心，它也是 Hartzell 服务中心和研发的新家。
ANN's Daily Aero-Term (02.23.26): Expedite
加快 当需要立即遵守以避免紧急情况发展时，ATC 使用。快速爬升/下降通常向飞行员表明应使用近似最佳的爬升/下降速率，而不需要飞机操纵特性发生异常变化。
ANN's Daily Aero-Linx (02.23.26)
Aero Linx：国际科曼奇协会 国际科曼奇协会是致力于派珀科曼奇飞机及其所有者的领先组织。我们拥有超过一千名会员，提供大量资源来帮助您使用科曼奇飞机，同时结交新朋友来分享您的经验。
Airborne-NextGen 02.18.26: Streamlining Cert, UAV Delivery Spike, EAA v UAV Regs
另外：NASA 选择 Vast、FlightSim 与 RealWorld、美国空军半自主飞行、Crew-12 补给国际空间站 由参议员和代表组成的两党小组提出了《航空创新和全球竞争力法案》，明确针对 FAA 低于标准的飞机型号认证流程。这是一个长期存在的问题，之前曾引发立法努力但无济于事，但立法者似乎认为这次有所不同，这要归功于先进的空中机动能力。根据政府监管机构最近的一份报告，截至去年底，超过一百万架商用无人机在美国运营。这些无人机可以扮演的角色也呈指数级增长，使它们能够处理基础设施检查、灾难响应以及最广泛预示的送货服务。实验飞机协会 (EAA) 对 FAA 提出的问题提供了评论，以更
FTC Finalizes Consent Order in Boeing's Spirit Acquisition
该命令解决了机构的疑虑，修改了合规报告流程 联邦贸易委员会最终确定了涉及波音公司收购 Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 的同意令。该委员会此前已接受该同意令，但有待最终批准。 FTC 要求波音剥离 Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 的重要资产，以解决围绕波音 83 亿美元收购 Spirit 的反垄断担忧。该同意令还要求波音和 Spirit 继续向军用飞机项目的竞争承包商提供航空结构和航空结构服务。联邦贸易委员会的最终同意令包括一项修改，澄清了波音提交合规报告的程序。
NTSB Gives the FAA, Army a Long List of To-Do's
继去年 1 月 DCA 附近发生致命碰撞事故后，该机构发布最终报告 美国国家运输安全委员会发布了去年 1 月罗纳德·里根华盛顿国家机场附近发生的空中碰撞事故的最终报告，这给 FAA 和美国陆军留下了大量的作业。 2025 年 1 月 29 日，PSA 航空公司一架 CRJ700 与美国陆军西科斯基 UH-60 黑鹰飞机相撞，造成 67 人死亡，两架飞机均坠入波托马克河。
Watchdog Exposes "Hurdles" to FAA's Oversight of United
OIG 报告中提到的 FAA 缺乏人员配备、适当的培训和数据访问 在 2023 年和 2024 年发生一系列安全事件后，运输部监察长办公室 (OIG) 开始密切关注联邦航空管理局与联合航空的关系。其结论是什么？人员短缺、培训不均衡以及对运营商数据的访问有限等因素阻碍了监管机构加强监管的努力。
NTSB Prelim: N126C LLC CCX-1865
左侧主起落架与机身下侧分离，位于配电线下方附近 2026 年 1 月 27 日，大约山区标准时间 1100 点，一架业余建造的实验性 CCX1865 碳 Cub（N126C）在爱达荷州蒙图尔附近发生事故时严重受损。飞行员和飞行员级别的乘客受重伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。据飞行员的一位朋友和飞行员级乘客称，他观察到飞行员将飞机从机库中拉出。他与飞行员进行了简短交谈，得知飞行员正在 1000 点与飞行员会面，搭乘航班。飞行员在飞机上加满了 20 加仑燃油，并按照交通路线绕了一圈。
NTSB Final Report: Mark O Treidel American Ranger AR-1
着陆后，飞行员注意到方向舵因旋翼撞击而损坏，这很可能是在起飞过程中旋翼拍打时发生的。 分析：飞行员表示，当他尝试驾驶旋翼机起飞时，那天风很大，风速超过 20 英里/小时，阵风达到 30 英里/小时。他表示，在起飞滑跑期间，前旋翼转速为 130 至 140 转/分，他轻轻地放回循环，一阵风吹住了旋翼。他感觉到旋翼拍打，然后传来一声撞击。他立即停止旋翼襟翼，然后继续起飞滑跑。当旋翼机升空后，他意识到方向舵的权限变小，于是返回出发机场降落，没有发生进一步的事故。
Classic Aero-TV: Aero-Risk Management-Pilot Proficiency Center is Just the Start
2016 年起（YouTube 版）：Hartzell 的 Joe Brown 提高飞行员熟练程度，并采取行动帮助实现这一目标……在 EAA AirVenture 2016 ANN 首席执行官兼主编 Jim Campbell 坐下来与 Hartzell Propeller 总裁 Joe Brown 进行了交谈。你可能以为他们要谈论道具，但这次谈话的主题实际上是关于飞行员的熟练程度。碰巧的是，布朗不仅负责生产出色的螺旋桨，他还致力于让飞行员成为并保持熟练。这已在 EAA AirVenture 飞行员熟练中心进行了演示。该设施由 Hartzell Propeller 以及许多其他公司和组织赞助，布
ANN's Daily Aero-Term (02.20.26): Decision Altitude (DA)
决策高度 (DA) 仪表进近程序（ILS、GLS、垂直引导 RNAV）上的指定高度（平均海平面 (MSL)），如果飞行员看不到所需的目视参考，飞行员必须在该高度决定是继续进近还是立即开始复飞。
Aero-News: Quote of the Day (02.20.26)
“在纪念黑人历史月之际，我们还向那些在推动航空事业发展的同时为子孙后代打开大门的杰出人士表示敬意。我们向像塔斯基吉飞行员这样的先驱者致敬，他们在最严苛条件下的勇气和表现提高了军用航空的卓越标准。我们还向每一位过去和现在的航空领域黑人开拓者致敬，他们毫不让步地迎接了每一次考验和每一次挑战，这体现了多样性会加强而不是削弱安全和专业精神。”资料来源：摘自黑人航空航天专业人士组织 (OBAP) 的一份声明，该组织指出，他们的使命植根于激励、指导和培养满足并超越美国联邦航空局和行业制定的严格基准的航空航天专业人士。
Airborne-NextGen 02.18.26: Streamlining Cert, UAV Delivery Spike, EAA v UAV Regs
另外：NASA 选择 Vast、FlightSim 与 RealWorld、美国空军半自主飞行、Crew-12 补给国际空间站 由参议员和代表组成的两党小组提出了《航空创新和全球竞争力法案》，明确针对 FAA 低于标准的飞机型号认证流程。这是一个长期存在的问题，之前曾引发立法努力但无济于事，但立法者似乎认为这次有所不同，这要归功于先进的空中机动能力。根据政府监管机构最近的一份报告，截至去年底，超过一百万架商用无人机在美国运营。这些无人机可以扮演的角色也呈指数级增长，使它们能够处理基础设施检查、灾难响应以及最广泛预示的送货服务。实验飞机协会 (EAA) 对 FAA 提出的问题提供了评论，以更
